11月5日，小鹏汽车发布消息称，2026年将推出三款全栈自研量产Robotaxi(无人驾驶出租车)，并开启试运营。据介绍，小鹏Robotaxi拥有4颗图灵AI芯片，最高算力3000TOPS，搭载小鹏第二代VLA模型，支持泛化学习，自适应全球交通习惯。
该公司CEO何小鹏表示，整车厂自己投入做Robotaxi，更有利于推动该产业的规模化与商业化，同时小鹏将自研软件、自制硬件、开放SDK等。
小鹏还宣布，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，未来将可以在高德平台打到小鹏的Robotaxi，而且这项服务不只局限于中国。
小鹏汽车在Robotaxi方面早有布局。2023年8月，小鹏汽车与滴滴达成战略合作，双方合作内容就涵盖Robotaxi业务。这一合作为小鹏提供了出行平台的支持，也为其未来的Robotaxi运营奠定了基础。
在今年8月下旬举行的2025年第二季度财报电话会议上，何小鹏再次表示，支持L4的车型将在2026年量产，并在拿到政策批准后，在部分区域试点Robotaxi运营和服务。
据了解，小鹏Robotaxi和自售车辆将有明显区别。何小鹏表示，小鹏汽车自售车辆的Ultra版本没有硬件，也没有云端接管相关服务。但在整体的软件能力上，到2026年，Ultra版本车型和小鹏Robotaxi将搭载同源的模型。
目前，多家汽车企业已经开展了Robotaxi业务，但大都处于亏损状态。今年上半年，小马智行净亏损为9064万美元，同比扩大75.07%；文远知行上半年净亏损为7.92亿元。高盛报告曾表示，中国一线城市Robotaxi单车毛利将在2026年转正，经营利润层面预计2032年实现。
据官网资料，目前小鹏汽车包括七款车型，分别是新P7、G7、M03、2025款X9、2025款G6、2025款G9和P7+。最新数据显示，小鹏汽车2025年10月共交付智能电动汽车4.2万辆，同比增长76%，环比增长1%，创下单月交付新纪录；前10个月，共交付约35.52万辆智能电动汽车，较去年同期增长190%。
业绩报告显示，小鹏汽车2025年上半年营收为340.9亿元，同比增长132.5%；净亏损为11.4亿元，上年同期的净亏损为26.5亿元。
截至11月5日收盘，小鹏汽车(09868.HK)下跌1.35%，报87.70港元/股，市值为1674.9亿港元。
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